ძრავის შერჩევისთვის საჭირო ძირითადი შიგთავსებია: ამოძრავებული დატვირთვის ტიპი, ნომინალური სიმძლავრე, ნომინალური ძაბვა, ნომინალური სიჩქარე და სხვა პირობები.

1. ძრავის მახასიათებლებისგან საპირისპიროდ არის ნათქვამი დატვირთვის ტიპი.ძრავები შეიძლება უბრალოდ დაიყოს DC ძრავებად და AC ძრავებად, ხოლო AC შემდგომში იყოფა სინქრონულ ძრავებად და ასინქრონულ ძრავებად.

DC ძრავის უპირატესობებს შეუძლიათ მარტივად დაარეგულირონ სიჩქარე ძაბვის შეცვლით და შეუძლიათ უზრუნველყონ დიდი ბრუნვის მომენტი.ის შესაფერისია იმ დატვირთვებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ სიჩქარის ხშირად რეგულირება, როგორიცაა მოძრავი ქარხნები ფოლადის ქარხნებში, ამწეები მაღაროებში და ა.შ. მაგრამ ახლა სიხშირის კონვერტაციის ტექნოლოგიის განვითარებით, AC ძრავას შეუძლია სიჩქარის რეგულირება სიხშირის შეცვლით.თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ცვლადი სიხშირის ძრავების ფასი არ არის ბევრად უფრო ძვირი, ვიდრე ჩვეულებრივი ძრავები, სიხშირის გადამყვანების ფასი იკავებს აღჭურვილობის მთელი ნაკრების ძირითად ნაწილს, ამიტომ DC ძრავების კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ ისინი იაფია.DC ძრავების მინუსი არის ის, რომ სტრუქტურა რთულია.სანამ ნებისმიერ მოწყობილობას აქვს რთული სტრუქტურა, ეს აუცილებლად გამოიწვევს მარცხის სიხშირის ზრდას.AC ძრავებთან შედარებით, DC ძრავები არა მხოლოდ რთულია გრაგნილებით (აგზნების გრაგნილები, კომუტაციური ბოძების გრაგნილები, კომპენსაციის გრაგნილები, არმატურის გრაგნილები), არამედ ამატებენ მოცურების რგოლებს, ჯაგრისებს და კომუტატორებს.არა მხოლოდ მწარმოებლის პროცესის მოთხოვნები მაღალია, არამედ შედარებით მაღალია შემდგომ პერიოდში შენარჩუნების ღირებულებაც.ამიტომ, DC ძრავები სამრეწველო აპლიკაციებში იმყოფებიან უხერხულ სიტუაციაში, როდესაც ისინი თანდათან მცირდება, მაგრამ მაინც აქვთ ადგილი გარდამავალ ეტაპზე.თუ მომხმარებელს აქვს საკმარისი სახსრები, რეკომენდირებულია აირჩიოს AC ძრავის სქემა სიხშირის გადამყვანით.

2. ასინქრონული ძრავა

ასინქრონული ძრავების უპირატესობებია მარტივი სტრუქტურა, სტაბილური შესრულება, მოსახერხებელი მოვლა და დაბალი ფასი.და წარმოების პროცესი ასევე ყველაზე მარტივია.სახელოსნოში ძველი ტექნიკოსისგან გავიგე, რომ DC ძრავის აწყობას სჭირდება ორი სინქრონული ძრავა ან მსგავსი სიმძლავრის ოთხი ასინქრონული ძრავა.ეს აშკარაა.ამიტომ, ასინქრონული ძრავები ყველაზე ფართოდ გამოიყენება ინდუსტრიაში.

2. რეიტინგული სიმძლავრე

ძრავის ნომინალური სიმძლავრე ეხება გამომავალ სიმძლავრეს, ანუ ლილვის სიმძლავრეს, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც სიმძლავრე, რომელიც არის ძრავის საკულტო პარამეტრი.ადამიანები ხშირად კითხულობენ, რამდენად დიდია ძრავა.ზოგადად, ეს ეხება არა ძრავის ზომას, არამედ ნომინალურ სიმძლავრეს.ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ინდიკატორი ძრავის წევის დატვირთვის სიმძლავრის გასაზომად და ასევე პარამეტრის მოთხოვნები უნდა იყოს გათვალისწინებული ძრავის არჩევისას.

ძრავის სიმძლავრის სწორად შერჩევის პრინციპი უნდა იყოს ყველაზე ეკონომიური და ყველაზე გონივრული გადაწყვეტილება ძრავის სიმძლავრის შესახებ იმ პირობით, რომ ძრავას შეუძლია დააკმაყოფილოს წარმოების მექანიკური დატვირთვის მოთხოვნები.თუ სიმძლავრე ძალიან დიდია, აღჭურვილობის ინვესტიცია გაიზრდება, რაც გამოიწვევს ნარჩენებს და ძრავა ხშირად მუშაობს დატვირთვის ქვეშ, ხოლო AC ძრავის ეფექტურობა და სიმძლავრის კოეფიციენტი დაბალია;პირიქით, თუ სიმძლავრე ძალიან მცირეა, ძრავა გადაიტვირთება, რაც გამოიწვევს ძრავის ნაადრევ მუშაობას.დაზიანება.ძრავის ძირითადი სიმძლავრის განმსაზღვრელი სამი ფაქტორია: 1) ძრავის გათბობა და ტემპერატურის მატება, რაც ძრავის სიმძლავრის განსაზღვრის უმნიშვნელოვანესი ფაქტორებია;2) ნებადართულია მოკლევადიანი გადატვირთვის სიმძლავრე;3) სასტარტო სიმძლავრე ასევე გასათვალისწინებელია ციყვის გალიის ასინქრონული ძრავისთვის.

3. ნომინალური ძაბვა

ძრავის ნომინალური ძაბვა ეხება ხაზის ძაბვას ნომინალურ სამუშაო რეჟიმში.ძრავის ნომინალური ძაბვის არჩევანი დამოკიდებულია ენერგოსისტემის ელექტრომომარაგების ძაბვაზე საწარმოსა და ძრავის სიმძლავრის ზომაზე.

ძრავას და მის მიერ ამოძრავებულ სამუშაო მანქანას აქვს საკუთარი რეიტინგული სიჩქარე.ძრავის სიჩქარის არჩევისას უნდა აღინიშნოს, რომ სიჩქარე არ უნდა იყოს ძალიან დაბალი, რადგან რაც უფრო დაბალია ძრავის ნომინალური სიჩქარე, მით მეტია საფეხურების რაოდენობა, მით უფრო დიდია მოცულობა და უფრო მაღალი ფასი;ამავდროულად, ძრავის სიჩქარე არ უნდა იყოს ძალიან შერჩეული.მაღალი, რადგან ეს გახდის გადაცემის ზედმეტად რთულს და რთულ შენარჩუნებას.გარდა ამისა, როდესაც სიმძლავრე მუდმივია, ძრავის ბრუნვა უკუპროპორციულია სიჩქარის.

ზოგადად რომ ვთქვათ, ძრავა შეიძლება უხეშად განისაზღვროს ძრავის დატვირთვის ტიპის, ნომინალური სიმძლავრის, ნომინალური ძაბვისა და ძრავის ნომინალური სიჩქარის მითითებით.თუმცა, ეს ძირითადი პარამეტრები შორს არის საკმარისი, თუ დატვირთვის მოთხოვნები ოპტიმალურად უნდა დაკმაყოფილდეს.პარამეტრებს, რომლებიც ასევე უნდა იყოს მიწოდებული, მოიცავს: სიხშირე, სამუშაო სისტემა, გადატვირთვის მოთხოვნები, იზოლაციის კლასი, დაცვის კლასი, ინერციის მომენტი, დატვირთვის წინააღმდეგობის ბრუნვის მრუდი, ინსტალაციის მეთოდი, გარემოს ტემპერატურა, სიმაღლე, გარე მოთხოვნები და ა.შ. კონკრეტულ პირობებზე.