კომპანიის ცნობით, „100 ვტ ძრავა 30:1 გადაცემათა კოლოფით არის 108.4 მმ სიგრძით და იწონის 2.4 კგ-ს“.Ამ შემთხვევაში (ფოტო მარჯვენა წინა პლანზე) ძრავას აქვს 90 მმ ჩარჩო.200 ვატიანი ძრავები მოდის სამი ჩარჩოდან ერთ-ერთ ზომებში, რაც დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფზე და აქსესუარებზე: 90, 104 ან 110 მმ.

როდესაც გამოიყენება 200 ვტ ძრავებთან, ოფსეტური გადაცემათა კოლოფი (შავი სურათზე მარჯვნივ) საშუალებას აძლევს გადაცემათა კოლოფს დამონტაჟდეს უკნიდან ერთი ძრავით წინ და ერთი ძრავით უკან, ვიწრო მანქანებში დაწყვილებული ბორბლების გადასაადგილებლად.

ოპერაცია არის 15-დან 55Vdc-ზე მეტი (24 ან 48V ნომინალური) და დაწყვილებული დრაივერი არის 75 x 65 x 29 მმ, იწონის 120 გ - დანარჩენი BLV სერიები მუშაობს 10-დან 38 ვოლტამდე და აქვს 45 x 100 x 160 მმ დრაივერი.

„შეყვანის ეს დიაპაზონი განსაკუთრებით მომგებიანია AGV ოპერაციისთვის“, - აცხადებენ კომპანიაში.„ის აკომპენსირებს ბატარეაში ძაბვის ვარდნას და უზრუნველყოფს AGV-ს ნორმალურ მუშაობას, თუ რეგენერაციული ენერგიის უკანა [მიმდინარე] ენერგია იწვევს ბატარეის ძაბვის დროებით მატებას.სერიას აქვს ბრუნვის ზუსტი კონტროლი 1 rpm-მდე.”

BLV-R ლილვის სიჩქარის სრული დიაპაზონი არის 1-დან 4000 rpm-მდე (სხვა BLVs არის 8 – 4000 rpm).

გარკვეული სტაციონარული მობრუნების მომენტი ხელმისაწვდომია მუხრუჭის დამატების გარეშე (არსებობს დამუხრუჭების ვარიანტი), ხოლო რეჟიმი სახელწოდებით ATL საშუალებას აძლევს ძრავებს უწყვეტად მიაწოდონ ნომინალური ბრუნვის 300%-მდე, სანამ მძღოლის თერმული განგაში არ ამოქმედდება - გამოიყენება, როდესაც მანქანებს სჭირდებათ მიწოდება. იტვირთება ფერდობებზე და პანდუსებზე საწყობებში.

კომუნიკაცია ხდება კომპანიის საკუთარი ავტობუსით და საკუთრების "ID Share" რეჟიმი საშუალებას აძლევს ბრძანებებს გაიგზავნოს რამდენიმე ძრავზე ერთდროულად.

ხელმისაწვდომია დრაივერები, რომლებიც მხარს უჭერენ Modbus ან CANopen კომუნიკაციებს, სხვადასხვა ლილვისა და გადაცემათა კოლოფის ვარიანტებით, რომლებიც სულ 109 ვარიაციას შეადგენს წერის დროს.

ლიზას რედაქტირებულია