1. გამოიყენეთ ენერგიის დაზოგვის ძრავები და მაღალი ეფექტურობის ძრავები სხვადასხვა დანაკარგების შესამცირებლად

ჩვეულებრივ ძრავებთან შედარებით, ენერგიის დაზოგვის ძრავების და მაღალი ეფექტურობის ძრავების არჩევამ გაამარტივა საერთო დიზაინი, შეარჩია მაღალი ხარისხის სპილენძის გრაგნილები და სილიკონის ფოლადის ფურცლები, რამაც შეამცირა სხვადასხვა დანაკარგები, შეამცირა დანაკარგები 20%-დან 30%-მდე და გაზარდა ეფექტურობა. 2%-დან 7%-მდე;ანაზღაურებადი პერიოდი ჩვეულებრივ 1-დან 2 წლამდე ან რამდენიმე თვეა.შედარებისთვის, მაღალი ეფექტურობის ძრავების ეფექტურობა 0,413%-ით მეტია J02 სერიის ძრავებთან შედარებით.ამიტომ, აუცილებელია ძველი ძრავის შეცვლა მაღალი ეფექტურობის ძრავით

2. აირჩიეთ შესაბამისი ძრავის სიმძლავრის ძრავა

ძრავის სიმძლავრის სათანადო შერჩევა ენერგიის დაზოგვის მისაღწევად, შემდეგი დებულებები იქნა მიღებული სამფაზიანი ასინქრონული ძრავების სამი ოპერაციული უბნისთვის: დატვირთვის განაკვეთები 70%-დან 100%-მდე არის ეკონომიკური საოპერაციო ზონები;დატვირთვის განაკვეთები 40%-დან 70%-მდე არის ზოგადი საოპერაციო სფეროები;40%-ზე დაბალი დატვირთვის მაჩვენებელი არაეკონომიური საოპერაციო ზონაა.ძრავის სიმძლავრის არასწორი შერჩევა უდავოდ გამოიწვევს ელექტრო ენერგიის დაკარგვას.ამიტომ, შესაბამისი ძრავის გამოყენება სიმძლავრის კოეფიციენტისა და დატვირთვის სიჩქარის გასაუმჯობესებლად შეიძლება შეამციროს ენერგიის დაკარგვა და დაზოგოს ელექტრო ენერგია.,

3. გამოიყენეთ მაგნიტური სლოტი სოლი, რათა შეამციროთ უნაყოფო რკინის დანაკარგი

4. გამოიყენეთ Y/△ ავტომატური კონვერტაციის მოწყობილობა ელექტროენერგიის ნარჩენების ფენომენის მოსაგვარებლად

5. ძრავის სიმძლავრის ფაქტორი და რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაცია ამცირებს სიმძლავრის დაკარგვას

სიმძლავრის კოეფიციენტი და ძრავის რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაცია აუმჯობესებს სიმძლავრის ფაქტორს და ამცირებს სიმძლავრის დანაკარგს არის რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციის მთავარი მიზანი.სიმძლავრის კოეფიციენტი უდრის აქტიური სიმძლავრის შეფარდებას აშკარა სიმძლავრეს.ზოგადად, დაბალი სიმძლავრის ფაქტორი გამოიწვევს გადაჭარბებულ დენს.მოცემული დატვირთვისთვის, როდესაც მიწოდების ძაბვა დროულია, რაც უფრო დაბალია სიმძლავრის ფაქტორი, მით მეტია დენი.ამიტომ, სიმძლავრის კოეფიციენტი უნდა იყოს რაც შეიძლება მაღალი ენერგიის დაზოგვის მიზნით.

6. გრაგნილი ძრავის სითხის სიჩქარის რეგულირება და სითხის წინააღმდეგობის სიჩქარის რეგულირების ტექნოლოგია ხელს უწყობს სიჩქარის რეგულირების არარსებობას

გრაგნილი ძრავის სითხის სიჩქარის კონტროლისა და სითხის წინააღმდეგობის სიჩქარის კონტროლის ტექნოლოგია შემუშავებულია ტრადიციული პროდუქტის სითხის წინააღმდეგობის შემქმნელის საფუძველზე.სიჩქარის რეგულირების მიზანი მაინც მიიღწევა დაფის მანძილის ზომის შეცვლით რეზისტორის ზომის რეგულირებისთვის.ეს ხდის მას ერთდროულად კარგი სასტარტო შესრულებას.იგი დიდი ხანია ენერგიულია, რაც იწვევს გათბობის პრობლემას.სპეციალური სტრუქტურისა და გონივრული სითბოს გაცვლის სისტემის გამო, მისი სამუშაო ტემპერატურა შემოიფარგლება გონივრულ ტემპერატურაზე.სითხის წინააღმდეგობის სიჩქარის კონტროლის ტექნოლოგია გრაგნილი ძრავებისთვის სწრაფად დაწინაურდა მისი საიმედო მუშაობის, მარტივი ინსტალაციის, ენერგიის დიდი დაზოგვის, მარტივი მოვლისა და დაბალი ინვესტიციისთვის.სიჩქარის კონტროლის სიზუსტის ზოგიერთი მოთხოვნისთვის, სიჩქარის დიაპაზონის მოთხოვნები არ არის ფართო და იშვიათია ჭრილობის ტიპის ძრავების სიჩქარის რეგულირება, როგორიცაა ვენტილატორები, წყლის ტუმბოები და სხვა მოწყობილობები დიდი და საშუალო ზომის ჭრილობის ტიპის ასინქრონული ძრავებით, სითხის სიჩქარის კონტროლის გამოყენებით. ეფექტი მნიშვნელოვანია.

იტყობინება ჯესიკა