გენერალური გადამუშავება

პროცესი 1: აღდგენის პროცესი კვლევის მიხედვით, სხვადასხვა კომპანია იყენებს სხვადასხვა მეთოდს ძრავების გადამუშავებისთვის.მაგალითად, Wannan Electric Motor გთავაზობთ სხვადასხვა ციტატებს თითოეული გადამუშავებული ძრავისთვის.როგორც წესი, გამოცდილი ინჟინრები პირდაპირ მიდიან გადამუშავების ადგილზე, რათა განსაზღვრონ ძრავა ძრავის მომსახურების ვადის, ცვეთა ხარისხის, უკმარისობის სიხშირის და ნაწილების შეცვლას საჭიროებს.აკმაყოფილებს თუ არა ის ხელახალი წარმოების მოთხოვნებს და შემდეგ იძლევა ციტატას გადამუშავებისთვის.მაგალითად, დონგუანში, გუანდონგი, ძრავის გადამუშავება ხდება ძრავის სიმძლავრის მიხედვით, ასევე განსხვავებულია ძრავის გადამუშავების ფასი სხვადასხვა ბოძებით.რაც უფრო მეტია ბოძების რაოდენობა, მით უფრო მაღალია ფასი.

2 დემონტაჟი და მარტივი ვიზუალური შემოწმება ძრავა იშლება პროფესიონალური აღჭურვილობით და ჯერ კეთდება მარტივი ვიზუალური შემოწმება.მთავარი მიზანია დადგინდეს, აქვს თუ არა ძრავას ხელახალი წარმოების შესაძლებლობა და უბრალოდ განვსაჯოთ, რომელი ნაწილების შეცვლაა საჭირო, რომელთა შეკეთება შესაძლებელია და რომელი არ საჭიროებს ხელახლა წარმოებას.მოიცადე.მარტივი ვიზუალური შემოწმების ძირითადი კომპონენტებია გარსაცმები და ბოლო საფარი, ვენტილატორი და გამწოვი, მბრუნავი ლილვი და ა.შ.

3 გამოვლენა განახორციელეთ დეტალური გამოვლენა ძრავის ნაწილებზე და აღმოაჩინეთ ძრავის სხვადასხვა პარამეტრი, რათა საფუძველი შექმნათ ხელახალი წარმოების გეგმის შესაქმნელად.სხვადასხვა პარამეტრებში შედის ძრავის ცენტრის სიმაღლე, რკინის ბირთვის გარე დიამეტრი, ჩარჩოს ზომა, ფარნის კოდი, ჩარჩოს სიგრძე, რკინის ბირთვის სიგრძე, სიმძლავრე, სიჩქარე ან სერია, საშუალო ძაბვა, საშუალო დენი, აქტიური სიმძლავრე, რეაქტიული სიმძლავრე, აშკარა სიმძლავრე, სიმძლავრის ფაქტორი, სტატორი სპილენძის დაკარგვა, როტორის ალუმინის დაკარგვა, დამატებითი დანაკარგი, ტემპერატურის მატება და ა.შ.

4. გადამუშავების გეგმის შედგენისა და ძრავის გადამუშავების პროცესში ეფექტური გადამუშავებისთვის, ინსპექტირების შედეგების მიხედვით იქნება მიზანმიმართული ზომები სხვადასხვა ნაწილისთვის, მაგრამ ზოგადად, სტატორისა და როტორის ნაწილი უნდა შეიცვალოს, ჩარჩო ( ბოლო საფარი) ), და ა.შ. ზოგადად დაცულია გამოსაყენებლად და გამოყენებულია ყველა ახალი კომპონენტი, როგორიცაა საკისრები, ვენტილატორები, გამწოვები და დამაკავშირებელი ყუთები (ახლად შეცვლილი ვენტილატორები და გამწოვები ახალი დიზაინია, რომლებიც დაზოგავს ენერგიას და ეფექტურს).

1. სტატორის ნაწილისთვის სტატორის კოჭა მთლიანობაში იშლება საიზოლაციო საღებავისა და სტატორის ბირთვის ჩაძირვით, რომელიც ჩვეულებრივ ძნელად იშლება.წინა ძრავის შეკეთებისას საიზოლაციო საღებავის მოსაშორებლად გამოიყენებოდა ხვეულის დაწვის მეთოდი, რომელიც ანადგურებდა ბირთვის ხარისხს და იწვევდა გარემოს დიდ დაბინძურებას.(გადამუშავებისთვის გამოიყენება სპეციალური ჩარხები ხვეული ბოლოების მოსაჭრელად, რომელიც არ არის დესტრუქციული და დაბინძურების გარეშე; გრაგნილის ბოლოების მოჭრის შემდეგ ჰიდრავლიკური მოწყობილობა გამოიყენება სტატორის ბირთვის ხვეულებით დასაჭერად. ბირთვის გაცხელების შემდეგ. სტატორის ხვეულები ამოღებულია, ხვეულები ხელახლა ხვევენ ახალი სქემით. სტატორის ბირთვის გაწმენდის შემდეგ ჩაატარეთ ხაზგარეშე გაყვანილობა და გაუძლოს ძაბვის ტესტირებას. ტესტის გავლის შემდეგ შედით VPI ჩაძირვის ავზში. ჩაძირვისთვის, შემდეგ კი შედგით ღუმელში, რომ გაშრეს ჩასვლის შემდეგ.

2. როტორის ნაწილისთვის, როტორის ბირთვსა და მბრუნავ ლილვს შორის ჩარევის გამო, იმისათვის, რომ არ დაზიანდეს ლილვი და რკინის ბირთვი, გადამუშავებისას გამოიყენება შუალედური სიხშირის მორევის გათბობის მოწყობილობა, ზედაპირის გასათბობად. ძრავის როტორი.ლილვისა და როტორის რკინის ბირთვის სხვადასხვა თერმული გაფართოების კოეფიციენტების მიხედვით გამოყოფილია ლილვი და როტორის რკინის ბირთვი;მბრუნავი ლილვის დამუშავების შემდეგ, შუალედური სიხშირის მორევის გამაცხელებელი გამოიყენება გასათბობად. როტორის რკინის ბირთვი დაჭერილია ახალ ლილვში;როტორის დაჭერის შემდეგ, დინამიური ბალანსის ტესტი ტარდება დინამიური დაბალანსების მანქანაზე, ხოლო ტარების გამათბობელი გამოიყენება ახალი საკისრის გასათბობად და როტორზე დასაყენებლად.

3. მანქანის საყრდენისა და ბოლო საფარისთვის, მას შემდეგ, რაც მანქანის ბაზა და ბოლო საფარი გაივლიან შემოწმებას, გამოიყენეთ ქვიშის აფეთქების მოწყობილობა ზედაპირის გასასუფთავებლად და ხელახლა გამოყენებისთვის.4. ვენტილატორისა და საჰაერო გამწოვისთვის ორიგინალი ნაწილები იშლება და იცვლება მაღალი ეფექტურობის ვენტილატორებით და საჰაერო გამწოვებით.5. შეერთების კოლოფისთვის შემაერთებელი ყუთის საფარი და შემაერთებელი დაფა იშლება და იცვლება ახლით.შეერთების ყუთის სავარძლის გაწმენდისა და ხელახალი გამოყენების შემდეგ, შეერთების ყუთი ხელახლა იკრიბება.6 სტატორის, როტორის, ჩარჩოს, ბოლო საფარის, ვენტილატორის, კაპოტისა და შეერთების ყუთის აწყობის, ტესტირების, მიწოდების შემდეგ, გენერალური ასამბლეა სრულდება ძრავის წარმოების ახალი მეთოდის მიხედვით.და ჩაატარეთ ქარხნული ტესტი.