ენერგიის გარდაქმნის პერსპექტივიდან, ჩვენ ურჩევნიათ, რომ ძრავას ჰქონდეს უფრო მაღალი სიმძლავრის კოეფიციენტი და უფრო მაღალი ეფექტურობის დონე.

ენერგიის დაზოგვისა და ემისიების შემცირების პოლიტიკის ხელმძღვანელობით, მაღალი ეფექტურობა გახდა ძრავის მწარმოებლების და ყველა ძრავის მომხმარებლის საერთო მიზანი.ენერგიის დაზოგვის სხვადასხვა ტექნოლოგია ძალიან დაფასებული იყო.ზოგიერთმა ქსელმა დაისვა კითხვა, თუ ძრავა ეფექტურია, ისევ შემცირდება ძრავის სიმძლავრის ფაქტორი?

საავტომობილო სისტემა მოიხმარს აქტიურ სიმძლავრეს და რეაქტიულ სიმძლავრეს, ხოლო ძრავის სიმძლავრის ფაქტორი არის სასარგებლო სიმძლავრის თანაფარდობა მთლიან აშკარა სიმძლავრესთან.რაც უფრო მაღალია სიმძლავრის კოეფიციენტი, მით მეტია თანაფარდობა სასარგებლო სიმძლავრესა და მთლიან სიმძლავრეს შორის და მით უფრო ეფექტურია სისტემა.სიმძლავრის ფაქტორი აფასებს ძრავის უნარს და დონეს ელექტრო ენერგიის შთანთქმის.ძრავის ეფექტურობა ასახავს საავტომობილო პროდუქტის უნარს, გარდაქმნას აბსორბირებული ელექტრო ენერგია მექანიკურ ენერგიად და არის თავად ძრავის მუშაობის დონე.

ინდუქციური ძრავის აგზნების წყაროა სტატორის მიერ შეყვანილი ელექტროენერგია.ძრავა უნდა იმუშაოს ჰისტერეზის სიმძლავრის კოეფიციენტში, რაც არის ცვლილების მდგომარეობა, რომელიც ძალიან დაბალია დატვირთვის გარეშე და იზრდება 0.80-0.90-მდე ან უფრო მაღალი სრული დატვირთვისას.როდესაც დატვირთვა იზრდება, აქტიური სიმძლავრე იზრდება, რითაც იზრდება აქტიური სიმძლავრის თანაფარდობა აშკარა სიმძლავრესთან.ამიტომ, ძრავის შერჩევისა და შეხამებისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული დატვირთვის შესაბამისი მაჩვენებელი.

ინდუქციურ ძრავებთან შედარებით, მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავებს აქვთ ბევრად უფრო მაღალი ეფექტურობის მნიშვნელობები,მსუბუქი დატვირთვის დროს და მათი მაღალი ეფექტურობის მოქმედების დიაპაზონი ფართოა.დატვირთვის მაჩვენებელი 25%-დან 120%-მდეა, ხოლო ეფექტურობა 90%-ზე მეტია.მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავების რეიტინგულმა ეფექტურობამ შეიძლება მიაღწიოს მიმდინარე ეროვნული სტანდარტის 1 დონის ენერგოეფექტურობის მოთხოვნებს, ეს არის მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავების ყველაზე დიდი უპირატესობა ენერგიის დაზოგვის თვალსაზრისით ასინქრონულ ძრავებთან შედარებით.

ელექტროძრავებისთვის, სიმძლავრის კოეფიციენტი და ეფექტურობა არის შესრულების ორი ინდიკატორი, რომელიც ახასიათებს ძრავის მახასიათებლებს.რაც უფრო მაღალია სიმძლავრის კოეფიციენტი, მით უფრო მაღალია ელექტრომომარაგების გამოყენების მაჩვენებელი, რაც ასევე არის მიზეზი იმისა, რომ ქვეყანა ზღუდავს ელექტრო პროდუქტების სიმძლავრის კოეფიციენტს და მცირე კავშირი აქვს ძრავის მომხმარებელთან.რაც უფრო მაღალია ძრავის ეფექტურობა, მით უფრო მცირეა ძრავის დანაკარგი და ნაკლები ენერგიის მოხმარება, რაც პირდაპირ კავშირშია ძრავის მომხმარებლების ელექტროენერგიის ღირებულებასთან.ინდუქციური ძრავებისთვის დატვირთვის სათანადო თანაფარდობა არის საკვანძო ფაქტორი ძრავის ეფექტურობის დონის გასაუმჯობესებლად, რაც ასევე პრობლემაა, რომელსაც ყურადღება უნდა მიექცეს ძრავის დამთხვევის პროცესში.