ელექტრული საკეტის მინი სტეპერი სახელად 24BYJ48 დაკონფიგურირებადი თანაფარდობით

ძრავის ნაწილების დამუშავებით დაკავებულ უფროსთან კომუნიკაციისას, მის კომპანიას უპირატესობას ანიჭებს მრავალი მაღალი კლასის ძრავის მწარმოებელი, დამუშავებული ნაწილების უკეთესი ტოლერანტობის კონტროლის გამო.
ტოლერანტობა ნებისმიერი საავტომობილო პროდუქტის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია.შედარებით სუსტი წარმოებისა და გადამუშავების სიმძლავრის გადამამუშავებელ მხარეს აქვს დიდი ზომის გაურკვევლობა მისი დამუშავებული ნაწილების მიმართ, რის შედეგადაც წარმოიქმნება მრავალი არაკვალიფიცირებული ნაწილი, რომელიც აღემატება ტოლერანტობის მოთხოვნებს.ბუნებრივია, მთელი მანქანის პროდუქტის შესრულების დონე არ შეიძლება იყოს გარანტირებული.უფრო მეტიც, რადგან ზოგიერთი ნაწილი არ არის კვალიფიცირებული, შეიძლება საჭირო გახდეს ერთი ან მეტი არაკვალიფიცირებული ნაწილის დამუშავება, რომელიც არ აკმაყოფილებს ნახატების მოთხოვნებს ძრავის აწყობის დასასრულებლად.ამ გზით, საავტომობილო ნაწილების თანმიმდევრულობა იქნება ძალიან ცუდი და უკიდურესად არახელსაყრელი.
დიზაინის, წარმოებისა და ტესტირების შედარებით მაღალი დონის მქონე საავტომობილო ქარხნებისთვის, ისინი სრულად გამოიყენებენ ნაწილების დამუშავების სიზუსტეს, რათა გააუმჯობესონ მთლიანი აპარატის მუშაობის თანმიმდევრულობა და დონე ნაწილების ტოლერანტობის გონივრული და მეცნიერული ოპტიმიზაციის გზით.ამ კუთხით რეალური მოთხოვნის გათვალისწინებით, საავტომობილო ნაწილების გადამამუშავებელმა ბევრმა საწარმომ აიღო ინიციატივა ნაწილების დამუშავების ტოლერანტობის ზონის შევიწროების შესახებ, მთელი მანქანის მუშაობის გარანტიის რეალური მოთხოვნების შესაბამისად, აღჭურვილობისა და დამუშავების ტექნოლოგიის გაუმჯობესების გზით, რაც ბუნებრივია. უფრო პოპულარული ძრავის მწარმოებლებთან.
ამჟამად, საავტომობილო საწარმოების კონსტრუქციული მოდელის ცვლილების მიხედვით, წარმოების ტრადიციული რეჟიმი, რომლის მიხედვითაც ყველა ნაწილი მუშავდება საავტომობილო ქარხნების მიერ, სულ უფრო და უფრო მცირდება, ხოლო ახალი ინდუსტრიები, რომლებიც ამუშავებენ ძრავების ერთ ან მეტ ნაწილს, სწრაფად მწიფდებიან. როგორიცაა ძრავის შტამპი, რკინის ბირთვი, მანქანის ბაზა, ბოლო საფარი და სხვა ნაწილების დამუშავება, რომელიც გახდა შედარებით კონცენტრირებულ საწარმოო ჯგუფად ზოგიერთ სფეროში, ხოლო ძრავის მწარმოებელი საწარმოები ტექნიკურ გაუმჯობესებას და პოპულარიზაციას იღებენ სამუშაოს ძირითად შინაარსად.
თუმცა, ზოგიერთი ტექნიკური კონფიდენციალურობის შინაარსი, რომელიც პირდაპირ გავლენას ახდენს პროდუქტის შესრულებაზე, გახდება სხვადასხვა ძრავის მწარმოებლის კონკურენტული ბირთვი და უპირატესობა.საავტომობილო ინდუსტრიის უწყვეტი განვითარებისა და განახლების გამეორებით, საავტომობილო ტექნოლოგიის საზღვრები სხვადასხვა ელემენტებთან უფრო ნათელი გახდება და საავტომობილო ბაზრის ხელახალი განლაგება ბუნებრივია.