საწყობში 36 მმ-იანი ჯაგრისების DC ძრავა მაღალი კომენტარებით
ცვლადი სიხშირის ძრავის პარამეტრის პარამეტრებში, როდესაც ის დაბალია სიმძლავრის სიხშირეზე, ის დაყენებულია მუდმივი ბრუნვის მიხედვით, ხოლო როდესაც ის უფრო მაღალია სიმძლავრის სიხშირეზე, ის დაყენებულია მუდმივი სიმძლავრის მიხედვით.გარდა ამისა, იქნება ქვედა სიხშირის ლიმიტი, როდესაც ის მუშაობს დაბალ სიხშირეზე და ზედა სიხშირის ლიმიტი, როდესაც ის მუშაობს მაღალ სიხშირეზე.აუცილებელია ეს მსგავსი პარამეტრები?ამ პრობლემის გადასაჭრელად, ჩვენ ვაკეთებთ ყოვლისმომცველ ანალიზს სიხშირის გადამყვანისა და ძრავის მახასიათებლების საფუძველზე.
საერთო YVF სერიის ძრავის დასახელების ფირფიტაზე, მკაფიოდ არის მონიშნული ძრავის მუდმივი გამომავალი პარამეტრები სხვადასხვა სიხშირის დიაპაზონში, რომელიც იყოფა სიმძლავრის სიხშირეზე 50 ჰც.როდესაც სიხშირის დიაპაზონი 5-50 ჰც-ია, ძრავას აქვს მუდმივი ბრუნვის გამომავალი, ხოლო როდესაც სიხშირის დიაპაზონი 50-100 ჰც-ია, ეს არის მუდმივი სიმძლავრე.რატომ დააყენეთ დაბალი სიხშირის ქვედა ზღვარი?იქნება თუ არა გამომავალი, როდესაც ძრავას აქვს დაბალი სიხშირე?პასუხი არის დიახ, მაგრამ ძრავის ტემპერატურის აწევისა და ბრუნვის შესაბამისი პირობების მიხედვით, როდესაც ძრავა არის 3-5 ჰც სიხშირეზე, ძრავას შეუძლია გამოუშვას ნომინალური ბრუნი სერიოზული სითბოს გამოწვევის გარეშე, რაც ყოვლისმომცველი ბალანსის წერტილია.სხვადასხვა სიხშირის გადამყვანებს აქვთ გარკვეული განსხვავებები ყველაზე დაბალი საწყისი სიხშირეში მათი შესაბამისი ოპერაციული მახასიათებლების მიხედვით.
ჩვენ შეგვიძლია შევადაროთ და გავაანალიზოთ სიმძლავრის სიხშირის ძრავების მუშაობის პარამეტრები იგივე სიმძლავრის და სხვადასხვა პოლუსებით, როგორიცაა 2P ძრავა და 8P ძრავა.როდესაც სხვადასხვა ბოძებით ორი ძრავის გამომავალი სიმძლავრე იგივეა, მაღალი ბრუნვის ძრავის ნომინალური ბრუნვის სიჩქარე უფრო მცირეა, ვიდრე დაბალი სიჩქარის ძრავის, ანუ, როგორც თავდაპირველ ტვიტში განვიხილეთ, მაღალსიჩქარიან ძრავას აქვს მცირე. სიმძლავრის მომენტი, მაგრამ სწრაფად მუშაობს, ხოლო დაბალი სიჩქარის ძრავას აქვს დიდი სიმძლავრის მომენტი, მაგრამ მუშაობს ნელა.თუ უფრო დიდი დინამიური ბრუნი შეესაბამება უფრო მაღალ ბრუნვის სიჩქარეს ამავე დროს, ძრავსაც და სიხშირის გადამყვანსაც მოეთხოვება უფრო დიდი სიმძლავრე, ხოლო უფრო დიდი მუდმივი ბრუნვა საჭიროა მაღალი სიხშირით, რაც აუცილებლად გამოიწვევს გადატვირთვის პრობლემას. სიხშირის გადამყვანი და ძრავა.
ძრავის მუშაობის სიხშირის ზედა ზღვრისთვის, ერთის მხრივ, იგი ეფუძნება ბუქსირებადი აღჭურვილობის ფაქტობრივ მოთხოვნას, ხოლო მეორეს მხრივ, აუცილებელია ძრავის მექანიკური ნაწილების შესაბამისობის გათვალისწინება (როგორიცაა როგორც საკისრები).