ენერგიის დაზოგვა და ემისიის შემცირება დღევანდელ მსოფლიოში გარდაუვალი თემაა, რომელიც გავლენას ახდენს მსოფლიო ეკონომიკის განვითარებაზე.როგორც ძირითადი ინდუსტრიული სფერო ენერგიის დაზოგვისა და ემისიების შემცირებისთვის.მათ შორის, საავტომობილო სისტემას აქვს ენერგიის დაზოგვის უზარმაზარი პოტენციალი და ელექტროენერგიის მოხმარება ქვეყნის ელექტროენერგიის მოხმარების დაახლოებით 60%-ს შეადგენს, რამაც ყველა მხარის ყურადღება მიიპყრო.

2007 წლის 1 ივლისს ოფიციალურად დაინერგა ეროვნული სტანდარტი „ენერგოეფექტურობის ლიმიტები და ენერგოეფექტურობის კლასები მცირე და საშუალო ზომის სამფაზიანი ასინქრონული ძრავებისთვის“ (GB 18613-2006).პროდუქტები, რომლებმაც ვერ მიაღწიეს ეროვნულ სტანდარტს, ვერ გააგრძელებენ წარმოებას და გაყიდვას.

რა არის მაღალი ეფექტურობის ძრავა

მაღალი ეფექტურობის ძრავები გამოჩნდა პირველ ენერგეტიკულ კრიზისში 1970-იან წლებში.ჩვეულებრივ ძრავებთან შედარებით, მათი დანაკარგები შემცირდა დაახლოებით 20% -ით.ენერგომომარაგების მუდმივი დეფიციტის გამო ბოლო წლებში გაჩნდა ეგრეთ წოდებული ულტრამაღალეფექტურობის ძრავები და მათი დანაკარგები შემცირდა 15%-დან 20%-მდე მაღალეფექტურ ძრავებთან შედარებით.კავშირი ამ ძრავების სიმძლავრის დონესა და ინსტალაციის ზომებს შორის და მუშაობის სხვა მოთხოვნებს შორის იგივეა, რაც ზოგადი ძრავების.

მაღალი ეფექტურობის და ენერგიის დაზოგვის ძრავების მახასიათებლები:

1. ეს დაზოგავს ენერგიას და ამცირებს გრძელვადიან საოპერაციო ხარჯებს.ძალიან შესაფერისია ქსოვილებისთვის, ვენტილატორებისთვის, ტუმბოებისთვის და კომპრესორებისთვის.მას შეუძლია აღადგინოს ძრავის შესყიდვის ღირებულება ელექტროენერგიის დაზოგვით ერთ წელიწადში;

2. პირდაპირი დაწყება ან გამოიყენეთ სიხშირის გადამყვანი სიჩქარის დასარეგულირებლად, ასინქრონული ძრავა შეიძლება მთლიანად შეიცვალოს;

3. იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტი მაღალი ეფექტურობის ენერგიის დაზოგვის ძრავას შეუძლია დაზოგოს 15-ზე მეტი℅ელექტრო ენერგია ჩვეულებრივ ძრავებთან შედარებით;

4. ძრავის სიმძლავრის კოეფიციენტი უახლოვდება 1-ს, რაც აუმჯობესებს ელექტრო ქსელის ხარისხის ფაქტორს სიმძლავრის კოეფიციენტის კომპენსატორის დამატების გარეშე;

5. ძრავის დენი მცირეა, რაც ზოგავს გადაცემის და განაწილების სიმძლავრეს და ახანგრძლივებს სისტემის საერთო ოპერაციულ ვადას;

როგორც სამრეწველო ძალა, საავტომობილო პროდუქტები დიდწილად დამოკიდებულია ქვეყანაზე'განვითარების სიჩქარე და სამრეწველო პოლიტიკა.მაშასადამე, როგორ გამოვიყენოთ ბაზრის შესაძლებლობები, დაარეგულიროთ პროდუქტის სტრუქტურა დროულად, განავითაროთ საბაზრო პროდუქტები, აირჩიოთ ენერგიის დაზოგვის დიფერენცირებული საავტომობილო პროდუქტები და არ დატოვოთ ეროვნული ინდუსტრიის პოლიტიკა.

გლობალური თვალსაზრისით, საავტომობილო ინდუსტრია ვითარდება მაღალი ეფექტურობისა და ენერგიის დაზოგვის მიმართულებით, განვითარების უზარმაზარი პოტენციალით.ყველა განვითარებულ ქვეყანას თანმიმდევრულად აქვს ჩამოყალიბებული ენერგოეფექტურობის სტანდარტები ძრავებისთვის.განვითარებულმა ქვეყნებმა, როგორიცაა ევროპა და შეერთებული შტატები, განუწყვეტლივ აუმჯობესებენ ძრავების ენერგოეფექტურობის ხელმისაწვდომობის სტანდარტებს და ძირითადად ყველა იყენებდა მაღალი ეფექტურობის ენერგიის დაზოგვის ძრავებს, ზოგიერთმა რეგიონმა კი დაიწყო ულტრაეფექტური ენერგიის დაზოგვის ძრავების გამოყენება.

იტყობინება ჯესიკა