ბატარეით მომუშავე სამრეწველო ელექტრული ხელსაწყოები, როგორც წესი, მუშაობენ დაბალ ძაბვაზე (12-60 ვ) და დახეული DC ძრავები, როგორც წესი, კარგი ეკონომიური არჩევანია, მაგრამ ჯაგრისები შეზღუდულია ელექტრული (ბრუნვის დენით) და მექანიკური (სიჩქარით დაკავშირებული) ხახუნით. ) ფაქტორი შექმნის ცვეთას, ასე რომ ციკლების რაოდენობა მომსახურების ვადის განმავლობაში შეზღუდული იქნება და ძრავის მომსახურების ვადა იქნება პრობლემა.დავარცხნილი DC ძრავების უპირატესობები: კოჭის/გარსაცმის მცირე თერმული წინააღმდეგობა, მაქსიმალური სიჩქარე 100 krpm-ზე მეტი, სრულად რეგულირებადი ძრავა, მაღალი ძაბვის იზოლაცია 2500 ვ-მდე, მაღალი ბრუნვის მომენტი.
სამრეწველო ელექტრო ხელსაწყოებს (IPT) აქვთ ძალიან განსხვავებული ოპერაციული მახასიათებლები, ვიდრე სხვა საავტომობილო აპლიკაციებს.ტიპიური აპლიკაცია მოითხოვს, რომ ძრავა გამოიმუშაოს ბრუნვის სიჩქარე მთელი მისი მოძრაობის განმავლობაში.დამაგრების, დამაგრების და ჭრის აპლიკაციებს აქვთ მოძრაობის სპეციფიკური პროფილები და ის შეიძლება დაიყოს ორ ეტაპად.
მაღალი სიჩქარის ეტაპი: პირველი, როდესაც ჭანჭიკი ხრახნიანია ან საჭრელი ყბა ან დამჭერი ხელსაწყო უახლოვდება სამუშაო ნაწილს, მცირე წინააღმდეგობაა, ამ ეტაპზე ძრავა მუშაობს უფრო სწრაფი თავისუფალი სიჩქარით, რაც ზოგავს დროს და ზრდის პროდუქტიულობას.მაღალი ბრუნვის ფაზა: როდესაც ხელსაწყო ასრულებს უფრო ძლიერ მოჭიმვის, ჭრის ან დამაგრების ფაზებს, ბრუნვის რაოდენობა კრიტიკული ხდება.
მაღალი პიკური ბრუნვის მქონე ძრავებს შეუძლიათ შეასრულონ მძიმე სამუშაოების ფართო სპექტრი გადახურების გარეშე და ეს ციკლურად ცვალებადი სიჩქარე და ბრუნვა უნდა განმეორდეს შეუფერხებლად მომთხოვნი სამრეწველო აპლიკაციებში.ეს აპლიკაციები მოითხოვს სხვადასხვა სიჩქარეს, ბრუნვას და დროს, საჭიროებს სპეციალურად შემუშავებულ ძრავებს, რომლებიც ამცირებენ დანაკარგებს ოპტიმალური გადაწყვეტილებებისთვის, მოწყობილობები მუშაობენ დაბალ ძაბვაზე და აქვთ შეზღუდული სიმძლავრე, რაც განსაკუთრებით ეხება ბატარეაზე მომუშავე მოწყობილობებს.
DC გრაგნილის სტრუქტურა
ტრადიციული ძრავის (ასევე უწოდებენ შიდა როტორს) სტრუქტურაში, მუდმივი მაგნიტები როტორის ნაწილია და როტორის გარშემო არის სამი სტატორის გრაგნილი, გარე როტორის (ან გარე როტორის) სტრუქტურაში, რადიალური კავშირი კოჭებსა და მაგნიტებს შორის. შებრუნებულია და სტატორის ხვეულები ყალიბდება ძრავის ცენტრი (მოძრაობა), ხოლო მუდმივი მაგნიტები ბრუნავენ შეჩერებულ როტორში, რომელიც აკრავს მოძრაობას.
შიდა როტორის ძრავის კონსტრუქცია უფრო შესაფერისია ხელის სამრეწველო ელექტრო ხელსაწყოებისთვის დაბალი ინერციის, მსუბუქი წონის და ნაკლები დანაკარგების გამო და უფრო გრძელი სიგრძის, მცირე დიამეტრის და უფრო ერგონომიული პროფილის ფორმის გამო, უფრო ადვილია ინტეგრირება ხელის მოწყობილობებში. გარდა ამისა, როტორის დაბალი ინერცია იწვევს უკეთეს გამკაცრებას და დამაგრების კონტროლს.
რკინის დანაკარგი და სიჩქარე, რკინის დანაკარგი გავლენას ახდენს სიჩქარეზე, მორევის დენის დაკარგვა იზრდება სიჩქარის კვადრატთან ერთად, როტაციამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გაცხელება.
საბოლოოდ
ვერტიკალური მაგნიტური ძალის მაქსიმიზაციის საუკეთესო გადაწყვეტის უზრუნველსაყოფად, როტორის მოკლე სიგრძე, რაც გამოიწვევს როტორის ინერციას და რკინის დანაკარგებს, ოპტიმიზაციას უწევს სიჩქარეს და ბრუნვას კომპაქტურ შეფუთვაში, გაზრდის სიჩქარეს, რკინის დანაკარგები იზრდება უფრო სწრაფად, ვიდრე სპილენძის დანაკარგები უფრო სწრაფია. გრაგნილები კარგად უნდა იყოს მორგებული თითოეული სამუშაო ციკლისთვის დანაკარგების ოპტიმიზაციისთვის.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-11-2022